張勝雄教授發言摘要：
1. 並非斜交路口就是不安全的路口，要判斷路口是否安全，必須要有當地路口長期的流量資料、車輛型態、交通事故記錄等等，根據這些資料去做交通安全分析。派兩輛大貨車來測試轉彎，就想以此斷定路口是否安全，是在踐踏交通安全專業。
2. 全台灣有太多的斜交路口，光是台北市就有一大堆，但這些斜交路口並不是每個都需要改善，重點還是要看有沒有實際上的需要。大埔仁愛路兩側全部都規劃為住宅區，根本沒有工廠大車進出的需求，在這樣的情況下，公告禁行大貨車、設置槽化島、設置標線、多相號誌等，都是可以解決交通問題的手段，不需要動用到拆遷。
3. 退一萬步來講，就算真的有交通安全的疑慮，也還有一大堆交通規劃工具可以使用，如果面對交安問題，每次都憑縣長一句話就要動到拆遷，那所有的交通專業都不用混了。因此大埔這次的事件，是「假交通安全之名，行無理拆遷之實」。